Eine Postkarte aus Marokko.

Eine Postkarte aus Marokko.

Hinweis: KI-generierte Übersetzung

Stefan Hähnel ist ein in Berlin lebender Fotograf und Radfahrer, der dort aufblüht, wo der Asphalt endet. Stefan ist sowohl hinter der Linse als auch in den Drops eine Doppelbedrohung und dokumentiert nicht nur das Leid, sondern lebt es auch. Frisch aus dem Hohen Atlas bringt er uns einen visuellen und persönlichen Bericht über Eis, Wind und die unerwartete Wärme des diesjährigen Atlas Mountain Race.

Text und Bilder von Stefan Hähnel

Sechs Stunden Regen, gefolgt von frischen –7° und einer ordentlichen Menge Schnee auf 2.600 Metern Höhe beim Überqueren des Hohen Atlas. Nicht nur die Straßen waren mit Eis bedeckt – auch meine Kleidung und Schuhe waren steif von einer dicken Schicht davon. Die erste Nacht des diesjährigen Atlas Mountain Race war etwas Besonderes. Aber es war nicht der härteste Teil der Reise.

Als die Sonne am ersten Tag aufging, kam starker Gegenwind auf. Die Elemente entzogen allen früh im Rennen viel Energie. Als ich nach knapp 24 Stunden den ersten Kontrollpunkt erreichte, fühlte ich mich krank und schwach. Also traf ich eine Entscheidung: ein früher Stopp, etwas zu essen, eine Dusche und sechs Stunden sanfte Ruhe. Das half mir, mich zu erholen, aber ich hatte immer noch das Bedürfnis, meinem Körper während des restlichen Rennens mehr Schlaf und Pausen für richtiges Essen zu gönnen – um einen Zusammenbruch zu vermeiden und sicherzustellen, dass ich die Ziellinie mit dem Fahrrad erreichen konnte.

Als ich um 22 Uhr CP1 verließ, hoffte ich auf eine ruhige Nacht, doch der Wind kehrte zurück, noch stärker als zuvor. Windböen von über 100 km/h sind wirklich kein Spaß, wenn man auf losen Offroad-Strecken fährt. Oft musste ich das Fahrrad schieben. Dreimal hat mich der Wind vom Weg geblasen; zum Glück bin ich nicht gestürzt. So etwas habe ich noch nie auf dem Fahrrad erlebt. Der Sonnenaufgang auf einem hohen, abgelegenen Plateau war unglaublich schön, aber ich konnte ihn nicht wirklich genießen, weil der Wind immer noch blies. Und er ließ den Rest des Tages nicht nach. Tagsüber fiel es mir mental leichter, mit diesen Bedingungen umzugehen, aber der Fortschritt war langsam und gering.

Das erwartete warme marokkanische Wetter – mit einer kräftigen afrikanischen Wintersonne – traf endlich am dritten Tag ein. Die Rennroutine stellte sich ein: Wo bekomme ich das nächste Omelett her? Zelte ich draußen in der Wüste oder schaffe ich es, für die Nacht eine Auberge zu finden? Mein Körper fühlte sich nicht perfekt an, aber gut genug, um die Fahrt endlich zu genießen. Ich traf andere Rennfahrer auf der Strecke und hatte gute Gespräche. Nicht nur Kamele kreuzten meinen Weg, sondern ich traf auch auf einen großen, schwarzen Skorpion während des langen, dunklen Aufstiegs zum „Marokkanischen Stilfser Joch“ – gut zu wissen, dass nur ein Prozent aller Skorpionarten für den Menschen lebensbedrohlich ist.

Die letzte Nacht hatte ein besonderes Geschenk zu bieten. Irgendwo im Nirgendwo hielt ich an, um Wasser aufzufüllen, und bemerkte, dass das Gebäude neben mir eine Moschee war – mit fehlenden Türen. Es war keine Frage, diesen Ort für die letzten zwei Stunden Schlaf auf dem weichen Teppichboden zu nutzen, bevor ich den letzten Teil des Rennens entlang der Küste bis zum Ziel in Essaouira in die Pedale trat. Das AMR war hart, bot uns aber einen seltenen Vorgeschmack darauf, wie ein authentischer Winter in Marokko sein kann. Gibt es einen besseren Start in ein neues Rennjahr?