Alex’s Cicli Bonanno Stay Loco 650b

We first met Alex years ago in Berlin at the end of a trade show. He had just decided to have a bicycle built by a framebuilder, a significant choice for many reasons: time, money, and above all, passion, which is by far the most demanding investment.

The connection between the rider and the builder is never something to take lightly. Especially when, like Alex, you have a clear vision of what your relationship with the bike should be.

Choosing a custom frame reveals a cyclist’s passion and intent. Some people leave everything in the expert hands of the builder, while others come with precise ideas they can’t wait to see come to life. Like many creative and technical endeavours, this process requires patience and trust; the trust to hand over a creation we’ve long dreamed of, forming a creative agreement; a partnership of intent, both technical and emotional.

Because ultimately, that’s what we hope to find in cycling itself: emotion.

Neulich habe ich mich mit Alex per E-Mail ausgetauscht. Er meinte:

"Ich war schon immer ein Tüftler. Mein Interesse reicht von hochmodernen Carbon-Maschinen bis hin zu eigenwilligen ‚ALT‘-All-Terrain-Bikes, die von echten Charakterköpfen gebaut wurden. Jahrelang bin ich jedem Gravel-Trend hinterhergejagt – nur um das Equipment wieder zu verkaufen, bevor es veraltet ist. Auf Dauer schlaucht das ziemlich. Ich hatte in meinen Jobs zwar das Glück, ständig auf den teuersten Maschinen zu sitzen, aber mir hat trotzdem etwas gefehlt: ein echter Ausgleich, der mich mal aus dem Arbeitsalltag rauszieht, mich aber trotzdem im Sattel hält."

"Mein Antrieb war es, ein Bike zu erschaffen, das aus dem gewohnten Raster ausbricht – etwas so Besonderes, dass es gar nicht erst in Konkurrenz zu den Marken tritt, die ich beruflich repräsentiere. Nicos Weg zu verfolgen und ihn sowohl als kreativen Handwerker als auch als starken Fahrer kennenzulernen, war für mich eine echte Inspiration.

Diese Mischung aus traditioneller Handwerkskunst, dem Erbe des italienischen Rahmenbaus und einem Hauch Berliner Design hat mich einfach fasziniert."

„Ich habe den Aufbau clean, schlicht und funktional gehalten. Für mich muss ein Rad einfach perfekt zu meinem Fahrstil passen. Das Beste ist für mich das Experimentieren mit verschiedenen Laufradgrößen und Reifen. Momentan bin ich total auf 650b fixiert – eine unterschätzte Größe. Ich liebe es, das Bike an Orte zu bringen, für die es eigentlich nicht gebaut wurde, und die Grenzen des Machbaren auszutesten.”

Für mich sind 650b-Laufräder echte ‚Party Wheels‘: Man kann sich damit immer noch richtig verausgaben, aber sie nehmen dem Ganzen die Ernsthaftigkeit und sorgen für ein ausgelasseneres Fahrgefühl.