1. Vorbereitung der Felgen:

Stell zunächst sicher, dass deine Felgen Tubeless-kompatibel sind (alle HUNT-Laufräder sind ab Werk dafür ausgelegt). Falls noch kein Felgenband montiert ist, klebe das Tubeless-Felgenband ein. Das Band sollte das gesamte Felgenbett abdecken und an den Seiten leicht überlappen, um eine perfekte Abdichtung zu garantieren.

Drücke das Band fest an und achte darauf, dass keine Luftblasen entstehen. Da manche Felgen bereits mit vorinstalliertem Band geliefert werden, prüfe dies am besten vorab.

2. Montage des Tubeless-Ventils:

Führe das Tubeless-Ventil durch die Ventilbohrung der Felge. Schraube die Rändelmutter auf der Außenseite fest, um das Ventil zu fixieren. Achte darauf, dass sie fest sitzt, aber ziehe sie nicht zu stark an, um das Ventil oder die Dichtung nicht zu beschädigen.

3. Reifen montieren:

Lege zuerst eine Seite des Reifenwulsts in das Felgenbett ein. Beginne am Ventil und arbeite dich gleichmäßig um die Felge herum. Sobald die erste Seite sitzt, ziehst du die zweite Seite des Reifens auf die Felge auf. Falls nötig, kannst du Reifenheber zu Hilfe nehmen – achte dabei jedoch darauf, weder den Reifen noch die Felge (oder das Felgenband) zu beschädigen.

Achte darauf, dass beide Reifenwülste gleichmäßig in der Felge sitzen.

4. Dichtmittel einfüllen:

Entferne den Ventileinsatz mit einem Ventilwerkzeug (oder einem passenden kleinen Werkzeug), um das Einfüllen zu erleichtern. Gib die empfohlene Menge Dichtmittel direkt durch den Ventilschaft in den Reifen. In der Regel reichen 60 bis 90 ml für die meisten Rennrad- oder Mountainbike-Reifen vollkommen aus.

Setze den Ventileinsatz wieder ein und ziehe ihn fest.

5. Reifen ins Felgenbett bringen: 

Um den Reifenwulst korrekt zu setzen, pumpe den Reifen mit einer Standpumpe oder einem Kompressor auf. Ein lautes Ploppen oder Knallen ist völlig normal – das ist das Zeichen, dass der Reifen sauber in die Felge springt. Falls er nicht direkt in Position rutscht, erhöhe vorsichtig den Druck und „walze“ den Reifen mit den Händen etwas hin und her.

Wenn das nicht hilft, wirkt etwas Seifenwasser an den Reifenflanken Wunder, damit der Wulst leichter an seinen Platz gleitet.

  

6. Inflate the Tire: 

Pumpe den Reifen auf den empfohlenen Druck auf – diesen findest du in der Regel direkt auf der Reifenflanke. Vergewissere dich, dass der Reifen rundherum gleichmäßig in der Felge sitzt und keine Lücken oder Unregelmäßigkeiten zu sehen sind.

Wenn du einen Kompressor verwendest, ist unter Umständen ein kurzer, kräftiger Luftstoß erforderlich, damit der Reifenwulst vollständig ins Felgenhorn springt.

  

7. Dichtigkeit prüfen: 

Drehe das HUNT Laufrad kräftig und achte darauf, ob irgendwo Dichtmittel austritt. Falls du undichte Stellen bemerkst, schüttle das Rad leicht oder schwenke es in alle Richtungen, damit das Dichtmittel auch die kleinsten Lücken im Felgenbett schließen kann.

Bei Bedarf kannst du noch ein wenig Dichtmittel nachfüllen oder den Luftdruck leicht erhöhen.