HUNT 62 Carbon Aerodynamicist Einzelrad

WICHTIGE ENTWICKLUNGSPARAMETER

Uns war bewusst, dass wir uns an die Einschränkungen herkömmlicher Felgenbremsen halten mussten, und haben daher eine Felgeninnenweite von 19 mm gewählt, die für 25C-Reifen optimiert ist (natürlich funktioniert sie aber auch ohne Kompromisse mit 23C- und 28C-Reifen). Wie alle unsere Felgen verfügen auch diese für einen sicheren Reifenhalt über ein Felgenhorn mit Haken und sind sowohl ETRTO-kompatibel als auch Tubeless Ready.

FELGENPROFIL-DESIGNS

Wie wir durch unser Limitless Research-Projekt und umfangreiche Windkanaltests in den letzten zwei Jahren gelernt haben, lässt sich bei einem Fahrrad mit Rennlenker der optimale aerodynamische Vorteil durch breitere Felgenprofile erzielen. Der Grund dafür ist, dass dadurch ein wesentlich „abgerundeterer” Speichenbereich entsteht, der (je nachdem, welchen Teil des Laufrads man betrachtet) sowohl die Anström- als auch die Abströmkante bildet. Die Vorteile von abgerundeten Speichenbettbereichen liegen vor allem in der vorhersehbaren Luftströmung, da der Wind beim Überströmen die Felge „umschmeichelt“ (im Gegensatz zu älteren V-förmigen Felgen, die Turbulenzen in Form von Strömungsabrissen verursachen würden). Das breitere Profil sorgt dafür, dass der Luftstrom so lange wie möglich an der Oberfläche bleibt, bevor sich die Strömung ablöst. Dies ist besonders wichtig, wenn der Anströmwinkel zunimmt.

TESTS & ERGEBNISSE

Wir haben unsere Tests auf ähnliche Weise durchgeführt wie bei den 48 Limitless Aero Disc (Die vollständige Forschungsstudie zur Aerodynamicist-Modellreihe für Felgenbremsen findest du hier), konnten mithilfe von CFD jedoch feststellen, welche Protoypenprofile am schnellsten waren, bevor wir in den Windkanal gingen. Folglich stellten wir für jede Profilhöhe einen einzigen finalen Prototyp in den Windkanal (im Vergleich zu zuvor 5 und dann 3 beim Limitless-Projekt). Wir haben Vergleiche mit den besten Mitbewerbern aus aller Welt durchgeführt und dabei den GP5000 von Continental als Referenzreifen für alle Tests verwendet. Die Anströmwinkel betrugen ±20 Grad.

Wie erwartet haben wir drei Felgenprofile entwickelt, die eine außergewöhnlich wettbewerbsfähige aerodynamische Performance bieten, wobei das 82 das schnellste ist. Die Modelle 52 und 62 überzeugen beide mit ihrer herausragenden Wettbewerbsfähigkeit in einem Bereich der Fahrrad-Aerodynamik, der seit über 15 Jahren heiß umkämpft ist und in dem zahlreiche Innovationen erzielt wurden. Ähnlich wie bei früheren Tests haben wir die Positionen auf der Grundlage der von Mavic selbst ermittelten durchschnittlichen Windwiderstandsleistung (WAD) berechnet.