(KI-übersetzt)

Produkttests im Labor:
Der Kopfsteinpflaster-Rolltest

Bei Hunt Wheels ist der Empfang eines Testmusters eines Laufradsatzes ein ganz besonderer Tag. Wir alle lieben es, Rad zu fahren, und sind große Fahrrad-Nerds. Daher ist die Möglichkeit, die neuesten Kreationen auf der Straße und auf Trails auszuprobieren, ein aufregendes Ereignis. Genau wie Sie lieben wir es, bei jedem Wetter unterwegs zu sein und unsere Räder in ihrer natürlichen Umgebung zu testen.

Die Straßentests sind jedoch nicht die einzigen Tests, denen unsere Räder unterzogen werden. Vor der Markteinführung werden alle unsere Räder einem Kopfsteinpflaster-Rolltest im Labor unterzogen. Dieser Test wurde entwickelt, um die Räder extrem hohen Ermüdungsgraden auszusetzen, die weit über das hinausgehen, was wir bei unseren realen Tests erreichen könnten.

Die Laufradsätze werden auf einem Rollprüfstand im Labor befestigt, der 12 x 7 mm große Stahlpflastersteine auf einer sich drehenden Trommel mit 1 m Durchmesser aufweist. Für unser Standardfahrer-Höchstgewicht von 95 kg wird das Hinterrad dann mit einem Achsgewicht von 65 kg belastet (insgesamt 130 kg, aufgeteilt auf die Räder). Unsere Dura- und Gravel-Modelle werden mit einer Gesamtlast von 140 kg getestet. Es ist wichtig zu beachten, dass die Achsbelastung viel härter ist als normale Fahrbedingungen, bei denen Sattel, Sattelstütze und Rahmen alle einen Teil der Vibrationskräfte vom Fahrer absorbieren würden. Die Achsbelastung ist direkt und stellt einen sehr harten Test für das Rad dar. Das Rad ist mit einem 23 mm Drahtreifen ausgestattet, der auf 120 psi aufgepumpt ist. Dies ist die schmalste und härteste Einstellung, die ein Drahtreifen-Laufradsatz wahrscheinlich erleben wird, wodurch die meisten Vibrationen vom Reifen in das Rad übertragen werden, um sicherzustellen, dass das Rad ordentlich beansprucht wird. Während des Tests wird das Rad 40 Stunden lang ununterbrochen mit 25 km/h gedreht und legt dabei 1000 km zurück. Dies führt zu insgesamt 3,8 Millionen Kopfsteinpflaster-Schlägen!

Um das ins rechte Licht zu rücken: Das entspricht der Fahrt der Paris-Roubaix über 5 Mal ohne Asphaltabschnitte, nur Kopfsteinpflaster. In der realen Welt, wenn Sie versuchen würden, das zu tun, würde Ihr Körper sicherlich vor Ihren Rädern versagen!

Jedes Radmodell, das wir in Produktion bringen, muss diesen strengen Sicherheitstest bestehen. Es dürfen keine Speichen, Nippel, Naben oder Felgen versagen oder brechen, Rundlauf und Seitenschlag müssen am Ende des Tests innerhalb der Toleranz liegen, um für die Produktion zugelassen zu werden. Offensichtlich entspricht 130/140 kg pro Paar deutlich mehr als unsere empfohlenen Gewichtsvorgaben, sodass Sie sehen, dass die Räder so konstruiert sind, dass sie diese mit beträchtlichem Spielraum leicht erfüllen können. Erst dann testen wir die Räder selbst, um Ihnen den bestmöglichen Laufradsatz für Ihr Fahrrad zu garantieren.