DU WILLST SCHNELLER FAHREN, WIR WOLLEN SCHNELLERE FELGEN FÜR DICH ENTWICKELN.

Im Windkanal gegen die weltweit führenden Felgen getestet. Siehe das Whitepaper zur Forschung für umfassende technische Details zu unserer Windkanal-Testmethodik, einschließlich Daten/Diagrammen und einer vollständigen Übersicht aller von uns getesteten Laufräder.

Entworfen vom hauseigenen Ingenieurteam von HUNT.

HUNT LIMITLESS-Technologie (Patent angemeldet) ermöglicht geringes Gewicht und besonders breite Aerodynamik.

Vollständig kompatibel mit den neuen ETRTO-Richtlinien für tubeless Rennradreifen (noch nicht veröffentlicht) für 23/25/28 mm+ Rennradreifen. Wie alle unsere aktuellen HUNT Felgen haben auch die LIMITLESS Felgen eine herkömmliche Seitenwand mit Haken und sind für alle Drahtreifen geeignet, auch Continental.

CeramicSpeed: Weltweit anerkannte reibungsarme Lager.

BREITERE REIFEN & BREITERE FELGEN | SCHNELLER FAHREN

Führende Felgen für Felgenbremsen weisen seit geraumer Zeit eine Breite von 27-28 mm auf, was unbestrittene Aero Vorteile gegenüber schmaleren Ausführungen bietet. Allerdings sind sie aerodynamisch durch die Felgenbremssättel eingeschränkt, da diese die maximale Breite der Bremsflanke begrenzen. Darüber hinaus sind die meisten für schmalere Reifen optimiert. Früher waren 23-mm-Reifen der Standard"¦ aber für uns, für dich und die meisten Profifahrer sind 25/28- und sogar 30-mm-Reifen die bevorzugte Wahl. Seien wir ehrlich: Wenn man sich in der letzten Kurve eines Massensprints oder auf weiten Alpenabfahrten in die Kurve legt, braucht man richtig Grip! Zudem bedeutet der geringere Rollwiderstand von 25- und 28-mm-Reifen*, dass Rennrad-Scheibenbrems-Aero Laufräder speziell für diese breiteren Reifen konstruiert werden sollten. Dementsprechend wurde dieser Felge unter Verwendung von Konstruktionszeichnungen und Feedback der Schwalbe-Ingenieure entwickelt
(*Dabei stehen insbesondere die Vorteile des gesamten Fahrer-Systems im Fokus: Reine Felgen- und Reifentests erfassen weder die vom Fahrer gedämpften Verluste noch den Effekt niedrigerer Drücke, die diese Verluste mit geringeren Fahrerbewegungen reduziert werden. Dies ist ein ganz anderes Gebiet, zu dem wir wissenschaftliche Daten veröffentlichen werden.)

WIE BREIT? 34,5 mm!

In den letzten neun Monaten haben sich die Felgen für Rennräder mit Aero -Scheibenbremsen auf 30-32 mm ausgedehnt, da mehrere führende Laufrad- und Fahrradhersteller die Vorteile einer Felgen erkannt haben, die breiter als der Reifen ist (selbst bei einem 28 mm breiten Reifen). Dadurch wird die effektivste Gesamtform des Aero-Foil erreicht (wenn man Felgen und Reifen zusammen betrachtet) und Turbulenzen beim Übergang des Luftstroms in das Speichenbett werden reduziert. Es ist mittlerweile offensichtlich, dass Felgen für Rennräder mit Scheibenbremsen deutlich breiter sein müssen, um ihre optimale Aerodynamik zu erreichen. Dank unserer Erfahrung bei HUNT wussten wir, dass Scheibenbremsen uns eine riesige Chance bieten, diesen Bereich der Felgen grundlegend zu verändern. Im Herbst 2017, ein ganzes Jahr bevor irgendjemand von der Entwicklung von 30mm (und mehr) Felgen anderer Laufradhersteller wusste, machten wir uns daran, die Möglichkeiten der Felgenbreiten voll auszuschöpfen und entwarfen mehrere 3D-gedruckte Prototypen für Windkanaltests. In enger Zusammenarbeit mit Europas führendem Fahrradwindkanal entwickelten wir nach über 18 Monaten akribischer Forschung, Konstruktion und zahlreichen Windkanalbesuchen die 34,5 mm breite Form für die neue 48 Limitless Aero Disc.

BREITE FELGEN = GEWICHTS- ODER REIFENPROBLEM?

Die Aero Vorteile einer breiten Bauweise können auch Nachteile mit sich bringen, da in der Regel ein Kompromiss gefunden werden muss:

- Bei einer breiteren Felge von 24 oder 25 mm ist die REIFENKOMPATIBILITÄT mit 23/25 mm breiten Reifen führender Marken EINGESCHRÄNKT.

- Die Option, zusätzliches Carbon zur Verstärkung der Seitenwände hinzuzufügen, um die breite Aero Form beizubehalten, führt zu einem HÖHEREN FELGENGEWICHT

DIE LÖSUNG | HUNT LIMITLESS TECHNOLOGY (PATENT ANGEMELDET)

Die HUNT 48 Limitless Aero Disc Felgen verfügen über genauso viel Carbonfasermaterial und Masse wie jeder andere vergleichbare Road Disc Laufradsatz und übertrifft dennoch die ISO-Aufpralltests bei Weitem. Im Seitenwandbereich wurde ein besonders verstärkendes, formgepresstes Polymer mit geringer Dichte (Dichte nur 0,7 g/cm³ gegenüber 1,6 g/cm³ bei Carbonfaser-Prepreg) hinzugefügt, dass das Gewicht niedrig hält und gleichzeitig das Plus an Breite ermöglicht. LIMITLESS ist ein Patent im Besitz von HUNT und wurde vom hauseigenen Ingenieurteam von HUNT, Tom und Pete, entwickelt. Es ist exklusiv für HUNT-Felgen erhältlich. Man kann also eine Felgen mit der weltweit schnellsten Aero und gleichzeitig beeindruckend niedrigem Gewicht haben.

DIE ERGEBNISSE

Die von uns aufgezeichneten Windkanaldaten werden in den folgenden Diagrammen dem gesamten Spektrum der aktuell erhältlichen, erstklassigen Aero Räder gegenübergestellt. Die Ergebnisse sprechen für sich. Es war fantastisch, Luisas Gesichtsausdruck zu sehen, als ihr klar wurde, was wir für die Fahrer erreicht hatten. Es war harte Arbeit, aber es hat sich sehr gelohnt. Dieser Prozess und die Erkenntnisse, die wir durch das Ausloten der Grenzen der Entwicklung von Aero Rädern gewonnen haben, eröffnen uns riesige Möglichkeiten, eine breite Palette von weltweit führenden aerodynamischen Rädern anzubieten – und das ist erst der Anfang! Danke schön.

DIE DATEN

Lese das vollständige Whitepaper zur Forschung Alle technischen Details zur Windkanaltestmethode, umfangreiche Windkanaldaten und die vollständige Palette der von uns getesteten Räder werden am 21. Juni verfügbar sein.

Die Mavic WAD-Berechnung basiert auf Zeitfahrgeschwindigkeiten (45 km/h). Wir haben dies als Industriestandard verwendet, um einen eindeutigen Vergleich zu ermöglichen. Unsere eigenen Simulationen bei Straßengeschwindigkeiten (35 km/h) zeigen, dass die zusätzliche Breite der LIMITLESS-Felgen bei den größeren Windanstellwinkeln, die echte Straßenfahrer erleben, noch größere aerodynamische Vorteile bietet. Bitte beachte das Whitepaper zur Forschung für weitere Details.

8.4 Vierter Windkanaltest – Juni 2019

Der Enve Ses AR 3.4 Disc Laufradsatz wurde im Mai 2019 veröffentlicht - ein zusätzlicher Test für diesen Laufradsatz wurde arrangiert. Um den Test zeitnah abzuschließen, wurden die Tests nur mit den Vorderrädern durchgeführt. Sie wurden ohne Fahrrad auf einen einrädrigen Drehteller und einer Rolle montiert. Beachte, dass die Gesamtwiderstands- und Leistungswerte ohne das Vorhandensein eines Fahrrads niedriger sind.

Abbildung 17 Widerstand [g] vs. Anströmwinkel [°] aus dem dritten Windkanaltest im April 2019, der HUNT 48 LIMITLESS AERO DISC gegen Enve SES AR3.4 bei Verwendung verschiedener Reifen zeigt.